西华盛顿大都会交通管理局

弗吉尼亚州、马里兰州、哥伦比亚特区和美国国会于1967联合制定了一项州际协议，成立了华盛顿都会区交通管理局 (WMATA 或 Metro)，负责规划、开发、建设、资助和运营国家首都地区的公共交通系统。疫情爆发前，西弗吉尼亚州大都会运输署 (WMATA) 每年有近100百万乘客，是该联邦最大的交通服务提供商。

DRPT 负责 WMATA 的资金和监督。2018 ，大会通过立法，为 WMATA 资本基金创建每年154 5美元的专用收入来源。这笔专项资金是弗吉尼亚州按地区比例分担的份额，用于满足危急状况维修需求所需的每年额外资本500百万美元。

同年，联邦运输委员会 (CTB) 采取政策，增加报告要求，并对 WMATA 不满足某些要求的企业实施经济处罚。2023年，州议会通过了一项立法，要求 DRPT 履行 WMATA 的额外监督职责。DRPT 每年向 CTB 报告 WMATA 遵守法定要求和 CTB 政策的情况。

除了这笔资金外，CTB 还将联邦公共交通基金的46 . 5 % 分配给北弗吉尼亚交通委员会，以协助 WMATA 的运营和资本援助。另外，联邦公共交通基金拨款50万美元，以匹配联邦政府的150万美元捐款。

DRPT 负责监督 WMATA 是否遵守以下规定：

操作援助上限
经批准的 WMATA 预算中的弗吉尼亚州运营补贴总额不得比上一年度预算中的运营补贴增加超过3百分点，但须遵守某些立法排除规定。2024大会通过了拨款法案中的措辞，免除了2025和2026财政年度的此项要求。

资本改善计划
WMATA 董事会必须通过涵盖本财政年度和未来五个财政年度的详细资本改善计划，并在北弗吉尼亚交通委员会 (NVTC) 管辖的地区举行公开听证会，该委员会代表 WMATA 服务区的弗吉尼亚地方管辖区并任命弗吉尼亚 WMATA 董事会成员。

战略规划
WMATA 必须每三年制定一次战略计划，并在 NVTC 认可的地区举行一次公开听证会。该计划必须审查路线、运营效率、重叠服务和未服务区域。

董事会治理
当董事出席时，候补董事不能参加 WMATA 董事会会议。华盛顿大都会运输署必须批准禁止替代人员参与的章程。

预算提交和年度 CTB 更新
WMATA 必须于每年 4 月1日之前向 CTB 提交详细的年度运营预算、拟议的资本支出以及固定收益养老金计划的财务报表。此外，WMATA 董事会的弗吉尼亚州主要成员和 WMATA 总经理必须每年向董事会发表讲话。

步骤：

• WMATA 将于 6 月30前向 DRPT 提供所需文件/证明，以遵守上述规定
• 总检察长办公室独立审查是否符合法定要求
• DRPT 审查是否符合 CTB 政策要求（非法定）
• DRPT 向 CTB 提出任何执法行动的建议
• CTB 通过决议，声明 WMATA 已遵守规定，或指示 DRPT 暂停提供资金，直到 WMATA 遵守法定要求和/或 CTB 政策