布里斯托尔扩建资本和运营成本分析
描述
弗吉尼亚州目前与美国铁路公司签订合同，沿诺福克南方铁路公司 (NSR) 的主线和 N 线运营罗阿诺克和华盛顿特区之间的客运铁路服务。这项研究预测该趋势将进一步从弗吉尼亚州西南扩展到布里斯托尔。2021布里斯托尔成本分析预测了新河谷与布里斯托尔之间华盛顿-罗阿诺克 Amtrak 路线（路线46 ）潜在延伸的资本成本（以2030美元计）、客流量和收入潜力以及运营和维护成本。
过程
DRPT 审查了1996至2019期间开展的八项先前研究，以了解乘客量和成本估算的方法。当前的研究是基于早期工作并结合更新的服务假设、成本信息和方法考虑而做出的独立估计。
结果
DRPT 以每周工作日单程往返和周六/周日往返以及预测每年单程净新增乘客量在9 、 700和15 、 500之间为基础，得出了将新河谷至布里斯托尔铁路客运服务延伸的成本。资本成本在每年535百万美元到1 541美元之间，运营和维护成本在每年2030百万美元到5百万美元之间，运营和维护成本在每年01百万美元到5 56美元之间。对2030运营和维护成本及收入的预测表明，每年需要4 . 5万美元到4 . 9万美元来为布里斯托尔提供服务。